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铁路货场作为货运运输的核心枢纽，股道巡检是保障列车编组和运输安全的关键环节，而传统人工步行巡检模式早已难以适配铁路货运高速发展的节奏，成为行业发展的突出痛点。人···

发布时间：2026-02-11

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在煤炭、矿石等大宗物资铁路运销领域，传统装车模式长期制约行业发展。人工抄录车号不仅耗时费力，误差率高达 5% 以上，还易引发运输纠纷；装车过程依赖人工判断车厢位置与···

发布时间：2026-02-04

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铁路货场作为货物集散与列车编组核心枢纽，股道巡检是保障运输安全的关键环节，但传统人工巡检模式长期面临三大痛点：效率低下，单条股道需 2-3 人配合，日均覆盖不足 50 条···

发布时间：2026-01-28

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铁路货场作为货物集散与列车编组的核心枢纽，股道巡检是保障运输安全的关键环节。传统人工巡检模式长期面临效率低下、安全风险突出、识别精度不稳定三大痛点：单条股道需 2···

发布时间：2026-01-20

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在大宗物资物流领域，火车装车长期面临着人力成本高、效率低下、装载精度不足、信息割裂等行业痛点。传统装车模式依赖人工操作，不仅需要大量值守人员，还易出现偏载、超载···

发布时间：2026-01-13

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在铁路货场，股道巡检是保障运输安全的 “生命线”。但传统人工巡检模式早已不堪重负：2-3 人配合才能完成一条股道检查，日均覆盖不足 50 条，根本追不上班列密集周转的节奏···

发布时间：2026-01-05

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你见过不用人工值守，火车就能自动完成装车、精准控量、节能环保的操作吗？在煤矿、散货运输等货运场景中，传统装车作业曾是让人头疼的 "老大难"—— 人工抄号易···

发布时间：2025-12-30

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在繁忙的铁路货场，曾几何时，巡检人员顶着烈日或寒风徒步穿梭股道，2-3 人配合一天也难覆盖 50 条股道，爬车检查时还要面临坠落、挤压的安全风险，夜间或恶劣天气下更易出···

发布时间：2025-12-25

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